Hiszpania – wycieczka offroadowa po Andaluzji

8 dni

1150 km

85% offroad, 15% asfalt

Stopień trudności: 3/5

Max 7 kierowców

Brak samochodu technicznego

Honda CRF250L

Typ wyjazdu: objazdowy

Cena: €1200

Cena zawiera: transfer lotniskowy dla lotu sugerowanego; zakwaterowanie w hotelach lub pensjonatach o standardzie 3* ze śniadaniami; wynajem motocykla na czas wyprawy z torbami do przewożenia bagażu; przewodnika na motocyklu; zaplanowaną, legalną trasę; ubezpieczenie turystyczne; pamiątkowe koszulki; materiały foto-wideo.

Cena nie zawiera: biletów lotniczych, wyżywienia poza śniadaniami, paliwa do motocykla, wydatków własnych.

Głównymi atrakcjami wyjazdu offroadowego jest sam fakt przebywania poza drogami utwardzonymi oraz bliski kontakt z naturą i zmiennym krajobrazem.

Jazda w terenie dostarcza dreszczyka emocji i pewnego wyzwania, którego nie doświadczymy na drogach asfaltowych. Każda pokonana przeszkoda terenowa niesie ze sobą dużą satysfakcję. Ponadto wyprawa jest bogato okraszona pięknymi widokami, emocjami i przygodą, którą długo będziecie wspominać. Trasa jest bardzo zróżnicowana. W dużej mierze wiedzie odcinkami górskimi, jednak nie zabraknie także przejazdów między gajami oliwnymi czy winnicami, korytami rzek a nawet krótkimi odcinkami po plaży.

Nasza flota motocyklowa

Do tego wyjazdu używamy motocykli Honda CRF250L z roczników 2020. Motocykle przeszły szereg modyfikacji, by lepiej przystosować je do podróży po bezdrożach. Część z nich miała charakter funkcjonalny, jak np. montaż szerokich bagażników na torbę z bagażem. Inne natomiast miały charakter ochronny – montaż handbarów, aluminiowej osłony silnika, osłony dekla filtra oleju czy linki zabezpieczającej dźwignię tylnego hamulca. Pozostałe to modyfikacje dla lepszego prowadzenia – wymiana sprężyn w przednim i tylnym zawieszeniu, montaż mniejszej przedniej zębatki dla lepszej dynamiki czy opon o agresywnym terenowym bieżniku dla lepszej przyczepności. Między wyjazdami dbają o nie wykwalifikowani mechanicy, więc możesz mieć pewność, że dostaniesz motocykl w 100% sprawny i gotowy do jazdy.

Hiszpania – idealny kraj do wycieczek motocyklowych

Hiszpania leży na Półwyspie Iberyjskim, jej terytorium obejmuje również Wyspy Kanaryjskie i Baleary. Z powodu szerokich, piaszczystych plaż oraz łagodnego klimatu Hiszpania jest jednym z głównych celów wyjazdów wakacyjnych. Wiecznie świecące słońce oraz ciepłe morze zachęcają do wypoczynku. Hiszpanie zadziwiają swą różnorodnością, miłym nastawieniem do turystów, są przyjacielscy, pełni energii i optymizmu.

Ten uroczy kraj to nie tylko przyjaźnie nastawieni ludzie, ale także przepiękne, piaszczyste plaże i góry. Hiszpania obfituje w wiele kilometrów górskich, wspaniałych, krętych tras usianych pięknymi widokami i znakomitą do jazdy na motocyklach pogodą.

Historia Hiszpanii jest tak samo fascynująca jak jej zabytki. Osiem wieków obecności kultury arabsko-muzułmańskiej na Półwyspie Iberyjskim zmieniło oblicze tej części Europy. Dziś w Hiszpanii możemy podziwiać znakomite zabytki, takie jak Alhambra w Granadzie, Real Alcazar w Sewilli czy La Mezquita w Kordobie. Oprócz tego tradycyjna kuchnia, której trzeba zasmakować. Na kuchnię hiszpańską składają się tradycje kulinarne z aż 6 różnych regionów. Każdy z nich cechuje się zastosowaniem nieco innych składników oraz korzystaniem z wpływów innych kuchni świata.

Andaluzja posiada wiele ciekawych walorów, które sprawiają, że do regionu wybierają się miłośnicy podróży. Malownicza kraina położona jest w południowej części Półwyspu Iberyjskiego i składa się z ośmiu prowincji. Można tam podziwiać białe wioski rozrzucone wśród malowniczych przestrzeni, a także poczuć rytmy flamenco i zobaczyć prawdziwą korridę. Andaluzja zawieszona jest między Europą a Afryką – wśród gór i na granicy z morzem można trafić na bogactwo architektury mauretańskiej i ruiny rzymskich akweduktów. Poza pięknem przyrody i niesamowitymi zabytkami atutem tego zakątka Hiszpanii jest świetnie zorganizowana baza hotelarska, gastronomiczna i szeroka oferta rekreacyjna. Każdy znajdzie tu coś dla siebie, a wakacje w Andaluzji z pewnością na długo zostaną w pamięci.

Ten wyjazd motocyklowy ma charakter objazdowy.

Codziennie śpimy w innym miejscu, a posiłki spożywamy w barach i restauracjach po drodze. Bagaże wozimy ze sobą na motocyklach. Trasa ma kilka wariantów, dzięki czemu do hotelu zawsze dojedziemy o rozsądnej porze.

Długość trasy to około 1150 km. W ponad 85% prowadzi poza asfaltem – drogami szutrowymi, kamienistymi lub gliniastymi. Nie jest stała i mogą zdarzyć się odcinki, które są czasowo zamknięte np. z powodu prowadzonych polowań lub nieprzejezdne po obfitych deszczach. Nie stanowi to jednak dla Nas problemu, szybko potrafimy wytyczyć optymalne objazdy.
Mniej niż 15% trasy stanowi nawierzchnia utwardzona – asfalt lub betonowe płyty. Zadbamy o to, aby każdy dzień był urozmaicony i pełen wrażeń.

Stopień trudności wycieczki można określić jako umiarkowany. Trasa w dużej części prowadzi po luźnych kamieniach, jest wyboista i miejscami bardzo kręta. Wymaga przede wszystkich umiejętności swobodnego poruszania się motocyklem w pozycji stojącej oraz precyzyjnego operowania sprzęgłem, gazem i hamulcem.

Staramy się, aby wycieczka była jak najbardziej atrakcyjna, a przy tym dostępna dla szerokiego grona motocyklistów. Jednak najważniejsze jest bezpieczeństwo. W związku z tym zastrzegamy sobie prawo do weryfikacji umiejętności każdego z uczestników na pierwszych 40 kilometrach trasy. Jeśli uznamy, że stopień trudności jest dla kogoś zbyt wysoki oraz stanowi on niebezpieczeństwo dla zdrowia swojego lub innych uczestników, poprosimy go o powrót do bazy. Jeśli dostępność naszych motocykli na to pozwoli, udostępnimy bezpłatnie inny, szosowy motocykl do zwiedzania malowniczych zakątków Hiszpanii z perspektywy asfaltu.

Plan podróży

Dzień 1

Malaga; Przylot

Pierwszy dzień to zawsze dzień organizacyjno-zapoznawczy: transfer z lotniska, przejazd do hotelu, zapoznanie się uczestników z motocyklami i przewodnikiem.

Dzień 2

Malaga – Tocón; 210 km;

Drugi dzień naszej wyprawy, a zarazem pierwszy dzień jazdy, rozpoczniemy od wydostania się z gęstej zabudowy wokół Malagi. Dość szybko dojedziemy w dość wysokie góry, a nasza droga wzniesie się na wysokość ponad 900 metrów nad poziomem morza. Może nie wydaje się to zbyt wysoko, jednak kiedy wysokość tę porównamy z Malagą położoną na wysokości 0 metrów, robi to duże wrażenie. Następnie kierujemy się na północ w stronę pięknego Embalse de Guadalhorce, skąd zaczyna się słynna Ścieżka Króla – Caminito del Rey. W tej okolicy zatrzymamy się na posiłek w restauracji El Mirador – jak sama nazwa wskazuje, z pięknym widokiem. Po posileniu się fantastycznym stekiem, zjedziemy z gór i na bardziej wypłaszczonym terenie będziemy jeździć między gajami oliwnymi kierując się coraz bardziej na wschód aż pod koniec dnia, kiedy zaczniemy widzieć z trasy szczyty Sierra Nevada.

Dzień 3

Tocón – La Calahorra; 200 km;

Kolejnego dnia, ruszając na wschód w stronę Granady, będziemy znajdować się coraz bliżej Sierra Nevada. Do Granady dojedziemy stosunkowo płaską i łatwą trasą, ale gdy się przedostaniemy na drugą stronę, nasza droga poprowadzi nas przy samych granicach najpierw parku narodowego Parque Natural Sierra de Huetor, a następnie Parque Nacional de Sierra Nevada, gdzie nabierzemy nieco wysokości. Na wysokości około 1600 metrów nad poziomem morza, wśród dzikiej przyrody prowadzić nas będzie malownicza trasa, podczas przemierzenia której będziemy mogli podziwiać wspaniałe krajobrazy Andaluzji.

Dzień 4

La Calahorra – Alhama de Almeria; 260km;

Dzień czwarty to dalsza część jazdy masywem Sierra Nevada tuż przy granicy parku narodowego. Czeka nas tutaj dość gwałtowna zmiana wysokości – z 1500 metrów nad poziomem morza zjedziemy w dolinę położoną na wysokości 800 metrów. Następnie wjedziemy na sąsiadujące pasmo Sierra de Baza, gdzie przejedziemy przez Calar Alto, najwyższy punkt na całej trasie, leżący na ponad 2168 metrach nad poziomem morza. Widoki, jakie się stamtąd rozciągają, gdy z jednej strony widać masyw Sierra Nevada, a z drugiej Morze Śródziemne, po prostu trzeba zobaczyć na własne oczy. Drugą część dnia uatrakcyjni nam kolejne fantastyczne miejsce – Pustynia Tabernas. Wiele jej fragmentów nie przypomina typowej pustyni, jednak szybko zmieniające się krajobrazy robią ogromne wrażenie, a wjazd w tamtejsze kaniony niewątpliwie spowoduje wielokrotne się zatrzymywanie się z czystego zachwytu.

Dzień 5

Alhama de Almeria – Soportujar; 240 km;

Powrót w stronę Malagi poprowadzi nas na południe od masywu Sierra Nevada, często towarzyszyły nam będą więc morskie krajobrazy. Zobaczymy również 26 tysięcy hektarów upraw w plastikowych tunelach w okolicy Almerii, gdzie grunt i klimat szczególnie sprzyjają hodowli. Skala produkcji jest tam tak wielka, że teren ten pokrywa niemal połowę zapotrzebowania całej Europy na świeże owoce i warzywa. Góry, którymi będziemy jechać, wcale nie będą dużo niższe, bo najwyższy szczyt wjedziemy tego dnia to wznoszący się na 2113 metrach nad poziomem morza Nuevo Mundo – jest to więc raptem 50 metrów niżej niż najwyższy punkt na naszej trasie. Większość trasy pokonywanej tego dnia znajdować się będzie powyżej 1000 metrów nad poziomem morza. Piękna górska droga poprowadzi nas wprost na wschód, gdzie będzie nieco bardziej mokro. Najpierw obowiązkowa fotka przy Embalse de Baninar, by na końcówce trasy wjechać w koryta rzeki Guadalfeo i Trelevez, gdzie czeka nas mnóstwo brodów.

Dzień 6

Soportujar – Villanueva del Trambuco; 190 km;

Dalsza trasa prowadzić nas będzie dalej na wschód. Po przejechaniu przez klimatyczne Lanjaron, pojedziemy wzdłuż brzegu Embalse de Beznar, drogą, która wiodła będzie po samej krawędzi klifu. Niezmiennie trzymając się gór, dalej odbijemy na północ, wjeżdżając na Sierra de Loja, gdzie spotkamy mnogość elektrowni wiatrowych. Samo pasmo mocno góruje nad otaczającym je terenem, co sprawia, że czekają tam na nas piękne i rozległe panoramy całej okolicy.

Dzień 7

Villanueva del Trambuco – Malaga; 100 km;

Siódmy, ostatni dzień jazdy jest najkrótszy: nasza trasa ma tylko około 100 kilometrów długości. I choć nie będzie ona tym razem prowadziła wysoko, nie jest ani trochę mniej malownicza od pozostałych na naszym wyjeździe. Trasa ta jest bardzo kręta, zapewniająca przejazdy wśród bujnej roślinności po rozciągającym się jak okiem sięgnąć bardzo pofałdowanym terenie. W połowie drogi miniemy Pustelnię Trzech Krzyży – Ermita de las Tres Cruces Stosunkowo wcześnie wyjedziemy z powrotem do Malagi, gdzie zatrzymamy się na myjni, by doprowadzić motocykle do porządku, a następnie skierujemy się do hotelu. Przygotujemy do pożegnalnej kolacji, wymienimy materiałami foto-wideo i od razu zaczniemy snuć plany o kolejnych wyjazdach z Motofiestą.

Dzień 8

Malaga; Wylot

Ostatni dzień wyprawy – wymeldowanie się z hotelu oraz transfer na lotnisko.

Odpowiedzi na często zadawane pytania

Czym jeździmy podczas motocyklowych wypraw w terenie?

Do takich wyjazdów używamy motocykli Honda CRF250L z roczników 2020. Motocykle przeszły szereg modyfikacji, by lepiej przystosować je do podróży po bezdrożach. Część z nich miała charakter funkcjonalny, jak np. montaż szerokich bagażników na torbę z bagażem. Inne natomiast miały charakter ochronny – montaż handbarów, aluminiowej osłony silnika, osłony dekla filtra oleju czy linki zabezpieczającej dźwignię tylnego hamulca. Pozostałe to modyfikacje dla lepszego prowadzenia – wymiana sprężyn w przednim i tylnym zawieszeniu, montaż mniejszej przedniej zębatki dla lepszej dynamiki czy opon o agresywnym terenowym bieżniku dla lepszej przyczepności. Między wyjazdami dbają o nie wykwalifikowani mechanicy, więc możesz mieć pewność, że dostaniesz motocykl w 100% sprawny i gotowy do jazdy.

Udostępniamy także torby typu banana bag wraz z paskami mocującymi do przewożenia bagażu podczas wyprawy.

Jak przebiega rezerwacja i płatność za wyjazd?

Dokonanie rezerwacji jest proste i szybkie. Należy kliknąć przycisk „Zarezerwuj teraz” znajdujący się na stronie z opisem wyjazdu i wypełnić formularz zgłoszeniowy. Na podstawie zebranych danych przygotowuję umowę i wysyłam ją razem z pozostałymi dokumentami dotyczącymi wyjazdu. Na tę chwilę rezerwacja jest traktowana jako „wstępna”. Następnie konieczne jest odesłanie podpisanej umowy oraz wpłata 15% ceny wyjazdu, co potwierdza rezerwację miejsca.

Płatność za wyjazd odbywa się w trzech ratach. Pierwsza w wysokości 15% wartości wyjazdu potwierdza dokonanie rezerwacji. Druga w wysokości 35% wartości wyjazdu płatna jest po zebraniu grupy minimalnej, najpóźniej na 30 dni przed rozpoczęciem imprezy. Trzecia rata w wysokości 50% płatna jest gotówką, pierwszego dnia wyjazdu.

W przypadku rezygnacji z wyjazdu na minimum 60 dni przed wyjazdem wpłaty są zwrotne w 100%, między 59 a 30 dni przed są zwrotne w 50%, między 29 a 7 dni zwrotne w 25%. Po tym terminie wpłaty nie są zwracane.

Poziom trudności

Poziom trudności oceniamy jako umiarkowany. Drogi, którymi będziemy się poruszać, są w głównej mierze kamieniste o różnym charakterze – często wyboiste, kręte lub o luźnej nawierzchni. Uczestnik takiego wyjazdu, by czerpać z niego frajdę, powinien czuć się swobodnie jadąc na stojąco w takim terenie. Pierwsze 50 km pierwszego dnia jest odcinkiem weryfikującym. W przypadku zbyt wysokiego poziomu trudności dla któregoś z uczestników, poprosimy go o zmianę trasy na alternatywną, asfaltową. Będzie się to jednak wiązało ze znacznym zużyciem terenowych opon. W przypadku takiej sytuacji potrącimy z wpłaconej kaucji 80 euro. Takie rozwiązanie jest podyktowane bezpieczeństwem grupy i wszystkich uczestników z osobna.

Bagaże

Po przybyciu do bazy należy przepakować się do udostępnionych przez nas toreb – walizki zostaną przechowane bezpiecznie w naszym samochodzie lub hotelu. Torby do wykorzystania mają 50 litrów pojemności i są w formie banana bag. Zmieszczą więcej, niż powinniście ze sobą zabierać. Z uwagi na to, że nie będzie nam towarzyszył wóz serwisowy, wszystkie swoje rzeczy będziemy wozić na motocyklach.

Duży ciężar i objętość bagażu utrudnia jazdę w terenie i pogarsza prowadzenie motocykla, dlatego radzimy zapakować się możliwie lekko. Odzieży codziennej będziemy używać jedynie wieczorami i rano, więc moim zdaniem 3 koszulki i jedne spodnie z odpinanymi nogawkami wystarczą. Kosmetyki warto przelać do małych, uniwersalnych buteleczek turystycznych. Patentów na obniżenie wagi i objętości bagażu jest sporo, w razie czego służę radą.

Czy muszę martwić się o ubezpieczenie dla siebie?

Ubezpieczenie turystyczne wykupujemy dla każdego uczestnika. Jest to Allianz Globetroter. Polisa obejmuje 200 000 zł Kosztów leczenia i Assistance, 200 000 zł OC oraz 50 000 zł NNW.

Szczegółową rozpiskę kwot ubezpieczenia można sprawdzić pod tym LINKIEM.

Transfery lotniskowe

W cenie wyjazdu są zawarte transfery z i na lotnisko dla lotu sugerowanego. Lot sugerowany i związany z nim transfer wybierzemy w taki sposób, żeby obsłużyć jak największą liczbę uczestników. Zostanie ogłoszony na minimum miesiąc przed datą rozpoczęcia wyjazdu. Jest możliwość przedłużenia pobytu i innego zorganizowania transferów, ale to wymaga indywidualnych ustaleń.

Kaucja za motocykle

Przed pierwszym wyjazdem konieczne jest wpłacenie kaucji zwrotnej w wysokości 700 euro od motocykla. Kaucja będzie rozliczana najszybciej jak to możliwe, najczęściej ostatniego dnia, zwykle nie później niż 7 dni po zakończeniu wyjazdu. Można ją wpłacić gotówką na miejscu lub przelewem, jednak trzeba upewnić się, że zostanie on zaksięgowany na naszym koncie przed pierwszym dniem jazdy. Jest też możliwość wpłaty kaucji kartą płatniczą, jednak w tym przypadku kwota zwrotu będzie pomniejszona o 1,49% prowizji. W przypadku uszkodzeń motocykla z winy kierującego, potrącamy z kaucji wartości odpowiadające cenie uszkodzonych części w taki sposób, by przywrócić motocykl do stanu sprzed wypożyczenia, oczywiście z uwzględnieniem normalnego zużycia. Części wyceniamy u polskiego dealera Yamaha.

Cennik uszkodzeń przykładowych elementów Honda CRF250L:

Kierownica – 75 euro
Handbary – 70 euro
Listki hanbarów – 10 euro
Naklejki na boczkach – 15 euro za sztukę
Przedni boczek z grafiką – 110 euro
Lusterko – 25 euro
Dźwignia sprzęgła – 20 euro
Dźwignia hamulca przedniego – 25 euro
Dźwignia hamulca tylnego – 50 euro
Dźwignia zmiany biegów – 50 euro
Poszycie kanapy – 50 euro
Lakierowana osłona wydechu – 70 euro
Kierunkowskaz – 25 euro za sztukę
Lakierowana osłona skrzynki narzędziowej – 45 euro
Zgubienie kluczyków – 100 euro
Zgubienie dokumentów – 50 euro

Obejrzyj relację z Andaluzji

Ciekawostki o Hiszpanii

Nazwa kraju Hiszpania wywodzi się od słowa Ispania, które oznacza Ziemię Królików.
Język hiszpański wymieniany jest w pierwszej piątce najczęściej używanych języków na świecie.
Hiszpanie sprowadzili do Europy m.in.: ziemniaki, tytoń, pomidory, kakao, kukurydzę.
Hiszpania to największy producent oliwy z oliwek na świecie. Jej udział w tym rynku to aż 44 proc.
W Madrycie średnio 200 na 365 dni w roku jest słonecznych.
Hiszpański jest językiem urzędowym w 23 krajach świata.
Hiszpanie mają 2-członowe nazwiska. Pierwszy człon odnosi się do pierwszego nazwiska ojca, a drugi człon do pierwszego nazwiska matki.
Zgodnie ze zwyczajem Hiszpanie całują się w policzek na powitanie.
Na Wyspach Kanaryjskich można usłyszeć język gwizdany. W 2009 r. język został wpisany na listę UNESCO.
Z Hiszpanii pochodzą kultowe lizaki chupa chups (nazwa pochodzi od hiszpańskiego czasownika chupar, który oznacza ssać). Istnieją już od ponad 56 lat.
La Tomatina to hiszpańska bitwa na pomidory. Odbywa się każdego roku w ostatnią środę sierpnia.
Hiszpania to największy producent bananów w Europie.
Narodowym przysmakiem Hiszpanów jest paella, a tortillą nazywają… omlet.

Rekomendacje

Był to mój drugi wyjazd z Motofiesta do Hiszpanii i zarówno Calpe jak i Pireneje zorganizowane perfekcyjnie a Damian jako organizator i przewodnik – pełna profeska. Polecam👍👍

— Roman Rogowski

Pireneje z Motofiestą zaliczone, dziękuję Damian za prowadzenie i opiekę nad grupą. Super widoki a niektóre odcinki rodem z torów wyścigowych, takie jak właśnie lubimy 😉. Do zobaczenia za rok.

— Marcin Lempert