Portugalia – wycieczka objazdowa
8 dni
1835 km
100% asfalt
Stopień trudności: 2/5
Max 9 kierowców
Samochód techniczny
Yamaha Tracer 7 / Yamaha Tracer 9 / Yamaha Tracer 9 GT
Typ wyjazdu: objazdowy
Najważniejsze atrakcje
Porto • Dolina rzeki Douro • Droga N222 • Góry Serra da Estrella • rzymski most w Alcántara • Alentejo • Algarve • grota Benagil oglądana z wody • przylądek św. Wincentego • Sines • Peniche • Lizbona • Cabo da Roca • Sintra • Nazare • Fatima
Cena
Yamaha Tracer 7

Yamaha Tracer 9

Yamaha Tracer 9 GT

Cena
Yamaha Tracer 7

Yamaha Tracer 9

Yamaha Tracer 9 GT

Cena zawiera: transfery lotniskowe dla lotu sugerowanego, zakwaterowanie w hotelach 3 i 4 gwiazdkowych ze śniadaniami, wynajem motocykla Yamaha według powyższej tabeli, 6 dni jazdy z przewodnikiem na motocyklu, zamontowane nawigacje TomTom w każdym motocyklu z zaprogramowaną trasą na każdy dzień, asystę busa serwisowego wiozącego bagaże, ubezpieczenie turystyczne, pamiątkowe koszulki, zarejestrowane materiały foto-wideo.
Cena nie zawiera: biletów lotniczych, paliwa do motocykla, wyżywienia (poza śniadaniami), wydatków własnych
Nasza flota motocyklowa
Podczas wycieczki udostępniamy nasze motocykle marki Yamaha, modele Tracer 7, Tracer 9 i Tracer 9 GT. Całą flotę wymieniamy co roku na nową, a między wyjazdami opiekują się nimi wykwalifikowani mechanicy. Masz więc pewność, że będziesz jeździć motocyklem nie starszym niż 8 miesięcy z przebiegiem nie większym niż kilka tysięcy kilometrów, a jego stan będzie salonowy!
Dodatkowo w każdym motocyklu zamontowaliśmy nawigację Tomtom z zaprogramowaną trasą na każdy dzień, dzięki czemu będziesz mógł jeździć na własnych warunkach i we własnym tempie.
Portugalia – wspaniały kraj do wycieczek motocyklowych
„Braga się modli, Coimbra studiuje, Porto pracuje, a Lizbona imprezuje”, głosi jedno z popularnych portugalskich powiedzeń. To stosunkowo niewielkie, liczące około 10 milionów mieszkańców państwo ma do zaoferowania mnóstwo atrakcji, ale i kontrastów. Wielbiciele bogatej, różnorodnej przyrody, gorącego słońca, krętych dróg i mało uczęszczanych uliczek, a przede wszystkim przenikania się dwóch światów, współczesnego z historycznym, będą zachwyceni wizytą w położonej na Półwyspie Iberyjskim Portugalii. Spokojni, przyjaźnie nastawieni do przyjezdnych mieszkańcy, niesamowite widoki i długa, bogata w wydarzenia historia co roku przyciągają rzesze głodnych piękna i niezapomnianych przeżyć turystów. To również tutaj, w Dolinie Douro, znajduje się najstarszy region winiarski na świecie.
Nasza wyprawa kończy się i rozpoczyna w miejscowości pod Porto. „Bardzo szlachetne, zawsze wierne i niepokonane Porto” – taki tytuł nadano mu w XIX wieku, kiedy Tripeiros, czyli mieszkańcy Porto, postawili niezrównany opór wrogim wojskom w latach 20. Zróżnicowanie terenowe i architektoniczne Portugalii jest widoczne na każdym kroku oraz podczas każdego kilometra pokonywanych tras. Liczne wzniesienia, pagórki oraz wysokie góry Serra da Estrella północnej części przechodzą w główny obszar rolniczy, czyli płaski i najcieplejszy region w Portugalii – Alentejo, by przy południowej granicy zmienić się w przepiękne klifowe wybrzeże Algarve. Podczas naszej wycieczki przyjrzymy się im wszystkim z bliska.

Ten wyjazd motocyklowy ma charakter objazdowy.
Ta wyprawa stanowi optymalne połączenie niesamowitych widoków, zakrętów i dobrego asfaltu ze sztandarowymi punktami do zwiedzania w Portugalii. Bez ich odwiedzenia nikt nie może powiedzieć, że był w tym kraju!
Podczas wyjazdu jak zawsze zapewniamy najwyższy poziom obsługi. Grupę będzie prowadził nasz najlepszy przewodnik, który oprócz umiejętności jazdy motocyklem wyróżnia się także wiedzą na temat regionu oraz fantastycznym kontaktem z uczestnikami. Do dyspozycji uczestników będzie bus wiozący bagaże i sprzęt serwisowy, co zapewni komfort podróżowania bez obciążenia oraz szybką pomoc w przypadku awarii. Grupa będzie mogła podziwiać okoliczności przyrody, jadąc swoim tempem bez obaw odłączenia się od reszty ekipy.
Perełki architektury oraz wszelkie atrakcje są tylko dodatkiem do niesamowicie krętych asfaltów stworzonych do jeżdżenia motocyklem. Trasy są przez nas osobiście sprawdzone, wyselekcjonowane i zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalny poziom zadowolenia naszych uczestników.

Plan podróży
Przylot do Porto
Dzień pierwszy to jak zwykle dzień organizacyjny. Przylatujemy do Porto, transferujemy się do hotelu. Tam zapoznajemy się ze sprzętem i przygotowujemy do dalszej podróży.
Valongo – Manteigas; 280 km; ok. 5.5h jazdy.
Ruszamy w drogę. Kierujemy się w stronę rzeki Douro, wzdłuż której będziemy jechać większość dnia. Piękna trasa z licznymi zakrętami i oszałamiającymi widokami na rzekę wycinającą swoją drogę wśród wzgórz porośniętych winoroślą na wszystkich robi duże wrażenie. W planie jest też słynna droga N222, której odcinek od Peso de Régua do Pinhão został wybrany w 2015 roku najlepszą trasą drogową na świecie. W drugiej części dnia przeniesiemy się szybszą, acz również malowniczą drogą IP2 w stronę gór Serra da Estrella, w których samym sercu zaplanowaliśmy nocleg.
Manteigas – Alcantara; 300 km; ok. 6.5h jazdy.
To dzień pod znakiem górskiego rollercostera. Tysiące zakrętów, oszałamiające widoki, dobry asfalt i wspaniała zabawa – tego wszystkiego dostarczą nam Góry Gwieździste. Przejedziemy je niemal wzdłuż i wszerz, by nic co dobre nam nie umknęło. Czasami pojedziemy dwa razy danym odcinkiem, jednak w przeciwnym kierunku. Dopiero pod koniec dnia zjedziemy niżej i skierujemy się w hiszpańskiej granicy i miejscowości Alcántara. Tam przejedziemy przez sześciołukowy most zbudowany jeszcze przez Rzymian. Tę konstrukcję o długości niemal 200 metrów i wysokości 50 metrów wzniesiono ponad 1900 lat temu bez użycia zaprawy murarskiej. Od tamtej pory stoi i służy do dziś w niezmienionej formie.
Alcantara – Carvoeiro; 420 km; ok. 6.5h jazdy.
Rano znów kierujemy się w stronę Portugalii. To najdłuższy dystans, jaki pokonamy podczas tej wycieczki. Większość trasy prowadzi przez dość płaski i rolniczy obszar Alentejo, więc droga nie będzie zbyt kręta. Będą nam towarzyszyły sielskie obrazki portugalskiej prowincji z łanami zbóż ciągnącymi się po horyzont czy plantacjami dębu korkowego. Jest to jednocześnie najcieplejszy obszar całej Portugalii. W drugiej części dnia, kierując się ciągle na południe dojedziemy do Serra de Monchique, pagórkowatego pasma górskiego, które poprzedza klifowe wybrzeże Algarve. Tam krajobraz mocno się zmieni, a droga znów stanie się bardziej kręta. Dojedziemy do miejscowości nad samym oceanem, gdzie spędzimy noc.
Carvoeiro – Sines; 220 km; ok. 4h jazdy.
Po intensywnych trzech dniach jazdy nieco zwolnimy tempo. Początek dnia spędzimy bez motocykli. Wsiądziemy na łódź i z perspektywy wody obejrzymy fenomenalne widokowo klifowe wybrzeże z mnóstwem ukrytych między skałami plaż. Główną atrakcją tej wycieczki będzie wpłynięcie do jaskini Benagil, która jest chyba najbardziej znaną i najbardziej pocztówkową jaskinią w Portugalii. Dostać się do niej można tylko od strony wody, a małą plażę wewnątrz oświetla otwór w sklepieniu. Nie jest to jedyna atrakcja, bo zobaczymy jeszcze wiele grot i formacji skalnych, które zrobią na Was wrażenie. Po wycieczce łodzią ponownie wsiądziemy na motocykle i ruszymy wzdłuż wybrzeża na najbardziej wysunięty na południowy zachód przylądek Portugalii, jakim jest przylądek św. Wincentego. Stamtąd nieco odjeżdżając od wybrzeża przejedziemy znów przez piękne pasmo Serra de Monchique między Algarve a Alentejo, by pod koniec dnia zameldować się w kolejnym hotelu nad oceanem.
Sines – Peniche; 293 km; ok. 5h jazdy.
Dzisiaj przetniemy Lizbonę, do której wjedziemy drugim najdłuższym mostem w Europie, spinającym brzegi rzeki Tag. W zależności od woli grupy możemy się skupić na zobaczeniu kilku ciekawych punktów wielkiej Lizbony, lub bardziej kameralnej i klimatycznej Sintry. Pojedziemy też na najdalej wysunięty na zachód przylądek kontynentalnej Europy, czyli Cabo da Roca. Widoki z klifu o wysokości ponad 140 metrów nad poziomem oceanu robią wrażenie. Dalej przemieścimy się na północ, by dojechać do Peniche, chyba najładniejszego miasteczka umieszczonym na cyplu z trzech stron oblanym wodami Oceanu Atlantyckiego.
Peniche – Valongo; 320 km; ok. 6h jazdy.
Dziś możliwy jest podział grupy, bo mamy dwie wersje przejazdu. Obie wersje przewidują wizytę w Nazare, pięknej miejscowości malowniczo położonej nad oceanem. Rozciąga się na nię piękna panorama z klifu, na który można wejść. Po jednej stronie widać miasteczko, zaś z drugiej strony są piękne widoki na niekończące się piaszczyste plaże. Dalej trasa może się rozdzielić. Jedna wersja przewiduje powrót do Porto wzdłuż wybrzeża, wcześniejszy powrót i wycieczkę do miasta na zwiedzanie i pożegnalną kolację. Druga wersja zakłada wizytę w Fatimie, miejscowości znanego ze swojego sanktuarium, licznych pielgrzymek i kultu maryjnego. To tutaj miało dojść do dwóch objawień Matki Bożej w XVIII i XX wieku. Ten przystanek przedłuży czas przyjazdu do Porto o około 2h, co automatycznie zabierze czas na zwiedzanie Porto.
Wylot z Porto
To dzień pożegnania. Wymeldowujemy się z hotelu i transferujemy na lotnisko, skąd wracamy do domu.
Odpowiedzi na często zadawane pytania
Czym jeździmy na motocyklowych wycieczkach po asfalcie?
Podczas wycieczki udostępniamy nasze motocykle marki Yamaha, modele Tracer 7, Tracer 9 i Tracer 9 GT. Całą flotę wymieniamy co roku na nową, a między wyjazdami opiekują się nimi wykwalifikowani mechanicy. Masz więc pewność, że będziesz jeździć motocyklem nie starszym niż 8 miesięcy z przebiegiem nie większym niż kilka tysięcy kilometrów, a jego stan będzie salonowy!
Motocykle są wyposażone w crashpady, uchwyty na telefon z ładowarkami oraz kufry centralne.
Dodatkowo w każdym motocyklu zamontowaliśmy nawigację Tomtom z zaprogramowaną trasą na każdy dzień, dzięki czemu będziesz mógł jeździć na własnych warunkach i we własnym tempie.
Transfery lotniskowe
W cenie wyjazdu są zawarte transfery z i na lotnisko dla lotu sugerowanego. Lot sugerowany i związany z nim transfer wybierzemy w taki sposób, żeby obsłużyć jak największą liczbę uczestników. Zostanie ogłoszony na minimum miesiąc przed datą rozpoczęcia wyjazdu. Jest możliwość przedłużenia pobytu i innego zorganizowania transferów, ale to wymaga indywidualnych ustaleń.
Kaucja za motocykle
Przed pierwszym wyjazdem konieczne jest wpłacenie kaucji zwrotnej w wysokości 700 euro od motocykla. Kaucja będzie rozliczana najszybciej jak to możliwe, najczęściej ostatniego dnia, zwykle nie później niż 7 dni po zakończeniu wyjazdu. Można ją wpłacić gotówką na miejscu lub przelewem, jednak trzeba upewnić się, że zostanie on zaksięgowany na naszym koncie przed pierwszym dniem jazdy. Jest też możliwość wpłaty kaucji kartą płatniczą, jednak w tym przypadku kwota zwrotu będzie pomniejszona o 1,49% prowizji. W przypadku uszkodzeń motocykla z winy kierującego, potrącamy z kaucji wartości odpowiadające cenie uszkodzonych części w taki sposób, by przywrócić motocykl do stanu sprzed wypożyczenia, oczywiście z uwzględnieniem normalnego zużycia. Części wyceniamy u polskiego dealera Yamaha.
Jak przebiega rezerwacja i płatność za wyjazd?
Dokonanie rezerwacji jest proste i szybkie. Należy kliknąć przycisk „Zarezerwuj teraz” znajdujący się na stronie z opisem wyjazdu i wypełnić formularz zgłoszeniowy. Na podstawie zebranych danych przygotowuję umowę i wysyłam ją razem z pozostałymi dokumentami dotyczącymi wyjazdu. Na tę chwilę rezerwacja jest traktowana jako „wstępna”. Następnie konieczne jest odesłanie podpisanej umowy oraz wpłata 15% ceny wyjazdu, co potwierdza rezerwację miejsca.
Płatność za wyjazd odbywa się w trzech ratach. Pierwsza w wysokości 15% wartości wyjazdu potwierdza dokonanie rezerwacji. Druga w wysokości 35% wartości wyjazdu płatna jest po zebraniu grupy minimalnej, najpóźniej na 30 dni przed rozpoczęciem imprezy. Trzecia rata w wysokości 50% płatna jest gotówką, pierwszego dnia wyjazdu.
W przypadku rezygnacji z wyjazdu na minimum 60 dni przed wyjazdem wpłaty są zwrotne w 100%, między 59 a 30 dni przed są zwrotne w 50%, między 29 a 7 dni zwrotne w 25%. Po tym terminie wpłaty nie są zwracane.
Nocleg
Trzymamy się standardu noclegu na poziomie dobrych 3 lub 4 gwiazdek, choć nie zawsze będziemy spali w hotelach. Czasem są to klimatyczne agroturystyki lub tzw. “casa rural”, czyli niewielkie, rodzinnie prowadzone pensjonaty. Czasami nie będzie basenu, spa ani masaży, za to na pewno nie zabraknie przyjaznego klimatu, czystości i niezbędnych wygód.
Poziom trudności
Poziom trudności oceniamy jako niski. Poruszamy się wyłącznie po asfalcie lub innego typu utwardzonej nawierzchni, jednak miejscami w górskich rejonach i na wąskich drogach nawierzchnia może być zanieczyszczona. Jednakże mnogość zakrętów, z których wiele jest “ślepych”, nachylenie drogi czy świadomość urwisk zaraz za pasem drogowym wpływają na uczucie dyskomfortu u niektórych uczestników. Jesteśmy zdania, że każdy sobie na naszej trasie poradzi, jednak w różnym tempie.
Ilu uczestników potrzeba by wyprawa się odbyła?
Minimum logistyczne to 6 kierowców motocykli. Co ważne – bilety lotnicze należy kupować dopiero po zebraniu odpowiedniej grupy i potwierdzeniu terminu wyjazdu.
Czy muszę jeździć w grupie?
Nie. Jest to przez nas rekomendowane, bo uważamy, że w grupie zawsze raźniej i ciekawiej, jednak nie jest konieczne. Każdy motocykl jest wyposażony w nawigację Tomtom z zaprogramowaną trasą na każdy dzień. Dzięki temu możesz podróżować na swoich warunkach, we własnym tempie.
Bagaże
W przypadku asfaltowych wycieczek objazdowych, główne bagaże będą przewożone między hotelami w samochodzie serwisowym. Rano przekażecie swoje walizki naszemu kierowcy, a popołudniu będą czekały na Was w hotelowym lobby. Motocykle mają zamontowane kufry centralne, w których można przewozić potrzebne w ciągu dnia drobiazgi.
Czy muszę martwić się o ubezpieczenie dla siebie?
Ubezpieczenie turystyczne wykupujemy dla każdego uczestnika. Jest to Allianz Globetroter. Polisa obejmuje 200 000 zł Kosztów leczenia i Assistance, 200 000 zł OC oraz 50 000 zł NNW.
Szczegółową rozpiskę kwot ubezpieczenia można sprawdzić pod tym LINKIEM.
Cennik uszkodzeń przykładowych elementów Tracer 9 / Tracer 9 GT
- Przedni błotnik – 125 euro
- Boczna osłona zbiornika paliwa z emblematem Yamaha – 85 euro
- Lusterko – 45 euro
- Handbar – 20 euro
- Podnóżek pasażera – 25 euro
- Mocowanie podnóżka pasażera – 170 euro
- Podnóżek kierowcy – 80 euro
- Szyba – 100 euro
- Owiewka boczna z grafiką i emblematem – 250 euro
- Uchwyty dla rąk pasażera – 300 euro
- Mocowanie oryginalnych kufrów bocznych w Tracer 9 GT – 295 euro
- Kierunkowskaz – 25 euro
- Klamka sprzęgła – 25 euro
- Klamka hamulca – 40 euro
- Dźwignia hamulca – 85 euro
- Dźwignia zmiany biegów – 95 euro
- Crashpady – 55 euro
- Poważne uszkodzenie kufra – 180 euro
- Zgubienie kluczyków – 100 euro
- Zgubienie dokumentów – 50 euro
Cennik uszkodzeń przykładowych elementów Tracer 7
- Przedni błotnik – 90 euro
- Lakierowana osłona zbiornika paliwa – 500 euro
- Uchwyt dla rąk pasażera 1 szt. – 140 euro
- Lusterko – 45 euro
- Wypełnienie handbara – 30 euro
- Lakierowana nakładka handbara – 50 euro
- Mocowanie handbara – 30 euro
- Ciężarek kierownicy – 50 euro
- Dźwignia hamulca przedniego – 65 euro
- Dźwignia zmiany biegów – 85 euro
- Podnóżek kierowcy – 75 euro
- Śruba dystansowa do podnóżka kierowcy – 15 euro
- Podnóżek pasażera 80 euro
- Dźwignia hamulca tylnego 65 euro
- Lakierowany panel boczny z emblematem i grafiką – 290 euro
- Kierunkowskaz – 30 euro
- Dźwignia sprzęgła – 50 euro
- Crashpady – 55 euro
- Poważne uszkodzenie kufra – 180 euro
- Zgubienie kluczyków – 100 euro
- Zgubienie dokumentów – 50 euro
Ciekawostki o Portugalii
- W stolicy Portugalii znajduje się Vasco da Gama, mierzący 17 kilometrów most na rzece Tag.
- W Portugalii powstał największy omlet na świecie. Ważył aż 6 ton!
- Portugalia należy do światowych liderów w kwestii energii odnawialnej – prawie 70% zapotrzebowania energetycznego tego kraju pochodzi z energii słonecznej, wiatrowej i wodnej.
- Od 1139 roku Portugalia zachowuje te same, określone granice, co czyni ją najstarszym państwem w Europie.
- 14 963 – tylu uczestników liczyła największa na świecie Parada Świętego Mikołaja, która odbyła się w Porto.
- Fado, portugalska muzyka narodowa charakteryzująca się smutnymi tekstami i melodiami, która powstała w biednych dzielnicach portowych, została w 2011 roku wpisana na listę niematerialnego dziedzictwa UNESCO
- W 1775 roku Lizbona została dotknięta jednym z największych na świecie trzęsień ziemi – miało ono 9.0 w skali Richtera.
